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Propulsión marina

MTS Argonon es un petrolero químico alimentado con doble combustible propiedad de Deen Shipping y operado por su filial, Argonon Shipping. Ella fue entregado en diciembre de 2011 y se informa que el primer buque de nueva construcción en el mundo para navegar en el gas natural licuado (GNL). El recipiente está diseñado para ejecutarse en GNL y diesel en la proporción de 80:20.

La quilla de MTS Argonon fue colocada en 2009 y la construcción del casco se terminó en 2010. El equipamiento del buque se inició en mayo de 2011 en el puerto de Rotterdam.

Características

Eslora  110m y manga 16,2. calado 4,95 m. construcción de doble casco en forma de Y. Esta forma del casco único minimiza el riesgo de colisión fatal.

La característica más importante de la cisterna para productos químicos 6,100dwt es su capacidad para funcionar con combustibles dual, gas natural licuado y diesel. Esto reduce significativamente las emisiones de dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno. La aplicación de doble combustible también ayuda a reducir las emisiones de partículas a casi cero. También puede contribuir además a un ahorro considerable en el largo plazo en forma de GNL es más barato que el diesel.

Potencia y sistema de propulsión

Argonon es propulsado por dos motores de doble combustible de propulsión de oruga DF3512, cada uno valorado en 1,115kW. La alimentación auxiliar para el sistema eléctrico es proporcionada por dos Capstone C30 de gas natural licuado de gas alimentado sistemas de generador de turbina.

Los motores de doble combustible de Caterpillar utilizan el gas natural como combustible principal y gasóleo como combustible de ignición. El LNG pasa primero a través de un vaporizador donde se calienta hasta por agua caliente y se convierte en gas.

El gas producido se mezcla con aire de combustión para formar una mezcla homogénea. La mezcla resultante, junto con el combustible diesel, se introduce en la cámara de combustión por un turbocompresor. Por último, el diesel enciende la mezcla de aire y gas.

El Capstone C30 microturbina viene con capacidad de cogeneración y por lo tanto puede generar energía y producir calor simultáneamente.

El gas de escape caliente producido por las turbinas es capturada a través de un intercambiador de calor que calienta el agua a una temperatura de 80 ° C-90 ° C. Esta agua caliente se utiliza como refrigerante para vaporizar el GNL, así como para proporcionar calor para la caldera y el sistema de agua caliente sanitaria.

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